​以“ 3+3+2 ”丰厚权益内卷市场，凯迪拉克锐歌不愧为变革之作

以“ 3+3+2 ”丰厚权益内卷市场，凯迪拉克锐歌不愧为变革之作

以“ 3+3+2 ”丰厚权益内卷市场，凯迪拉克锐歌不愧为变革之作？

随着电动车市场的高速发展，许多传统豪华品牌也纷纷加入战局，依靠原有的品牌光环来为自家的电动新品代言。为了弥补在豪华底蕴方面的不足，许多造车新势力选择在权益、服务方面下功夫，试图打造出更为全面贴心的品牌形象。然而，随着凯迪拉克锐歌的推出，我们看到了百年豪华品牌在引领下一代新能源产品发展进程方面的努力。

凯迪拉克纯电锐歌定位为一款中大型纯电 SUV，售价为 43.97-47.97 万元。在级别相同的情况下，锐歌比奥迪 e-tron（54.68-64.88 万元）优惠许多；在价位相近的情况下，却又凭尺寸对宝马 ix3、奔驰 EQC 等中型 SUV 造成了降维打击。不过，除了产品力本身，购车后能享受的权益、服务与保障，同样是广大车主所关心的重中之重。因此，我们今天便侧重从售后服务方面，看看凯迪拉克是如果为锐歌车主 " 铺平道路 " 的。

其实，许多消费者犹豫是否购买新能源产品的一大考虑因素便是后续充电的便利性。如今，大量电动车都宣称续航里程在 500km 以上，但这还远不足以打消用户的续航焦虑。买车毕竟不是一次性行为，用车后如何及时、便捷、低价地为车子补能，想必是大部分消费者的核心需求之一。因此，如何为新能源车主提供配套的充电服务，构成了区别于传统汽车服务模式的一大挑战。

纵观市场，各大品牌也是花样百出。蔚来等造车新势力选择了 " 换电服务 "，包括利用移动充电车来为需要补能的车子充电，好比远程呼叫一个 " 充电宝 "。然而，这项措施一直颇受争议：既然大力发展新能源汽车的原因之一便是为了环保，那么劳费充电车奔波各处去充电，是不是与环保节能理念背道而驰？理想 ONE 则采用增程式发电方式，号称油电通吃，但作为挂绿牌的车型，其亏电高油耗却不输纯燃油车 ……

而在这方面，BBA 等豪华品牌则依然延续传统门店的服务理念，缺少新能源专属感，并且没有大力开发市场充电配套设施，成为许多潜在客户的隐忧。比如，奥迪也试图发展快充网络，但目前仅 " 密集覆盖 8 个核心城市，充电半径 5 公里 "…… 相较之下，凯迪拉克则较为周全地为用户提供了 "3+3+2" 的丰厚权益，再度为产品增添吸引力。

其中，作为凯迪拉克的首任车主，可连续 3 年每月享受 1200km 的免费充电里程，足以满足绝大部分用户的充电需求；如果首任车主家中有安装充电桩设施的条件，凯迪拉克还将提供 1 套 7kW 充电墙盒及 30 米以内电缆的免费安装服务。当然，充电桩安装服务许多品牌都有提供，但其实并不是每个车主都有安装条件。考虑到这点，凯迪拉克也贴心地允许车主将这项权益换成额外 8000km 的免费充电里程。

除此之外，高额置换补贴、整车及三电系统终身免费质保、终身免费车况检测、终身免费 OTA 升级、道路救援与代驾服务、每年 50G 的免费流量 …… 一系列贴心权益的发布，成为许多粉丝的意外之喜。目前，凯迪拉克已与国家电网、EV 能源、特来电等多家主流充电运营商合作，互联互通的充电站服务遍布全国 320 个城市，2022 年充电桩数量有望突破 30 万根。值得一提的是，车主只需通过一个凯迪拉 IQ APP 即可进行找桩、规划、导航、使用、支付等操作，可谓 " 一 App 在手，便捷服务尽有 "。

因此，凯迪拉克提供给用户的，是全方位的安心保障。在外，免费充电无需电量焦虑；在家，凭免费充电桩可尽享专属充电体验 …… 可以说，锐歌作为凯迪拉克的 " 变革之作 "，代表的不仅是产品动力的变革，也包括品牌运营理念的变革。品牌不再固守传统门店服务模式，转而拥抱广大的新能源市场，通过与用户直联等方式来贴近消费者。

这种以用户为中心的品牌理念，不仅体现在车型的人性化设计上，也体现在售后服务与保障上。以往，许多品牌往往在规划时就完成了所有的门店选址工作；现在，凯迪拉克选择根据订单分布情况来动态调整纯电 IQ 空间的布局，以尽可能满足用户诉求。缺乏沟通的、以品牌出发的 " 我为你好 " 往往忽视了消费者的真实需求，凯迪拉克则试图打破这种品牌中心化的常规服务理念，引领新能源变革浪潮。

可以说，汽车市场的新能源化趋势，不仅是动力的电气化，也代表着服务的日益人性化。凯迪拉克为锐歌车主提供的三大核心权益、三大增值权益及两大贴心权益，足以令不少消费者艳羡。总的来说，凯迪拉克试图成为引领下一代新能源产品发展进程的先锋，而 BBA 的做法依旧是迎合市场的产物，锐歌的产品价值不言而喻。