辽宁舰工作人员罕见披露，航母服役前，15名英雄壮烈牺牲
辽宁舰工作人员罕见披露，航母服役前，15名英雄壮烈牺牲
2012年，中国首艘航母“辽宁号”通过海试，正式服役。这标志着中国海军成为了一支拥有航母的水上力量，同时也为中国海军走向深蓝的战略奠定了基础。然而，很少有人能想到，这艘航母背后究竟历经了多少坎坷与挫折，又有多少人为之牺牲了宝贵的生命。
“辽宁号”航空母舰
众所周知，由于一些历史遗留原因，在新中国成立后的很长一段时间内，中国海军的发展方向都是以近海作战、捍卫领海为主。因此，远洋作战一直都不是中国海军发展的重心所在，而远洋作战的轴心——航空母舰，自然也一直没有被提上日程。
解放军海军的主力曾是简陋的鱼雷艇
直到上世纪90年代，台海危机爆发，美军第七舰队浩浩荡荡开入台湾海峡，而我们却发现自己甚至很难对美军航母构成有效的威胁。
笔者还记得在当时的军事论坛上，各位网友们绞尽脑汁想出的克敌制胜之策，居然是拿所有海军舰艇作为诱饵，掩护仅有的几艘“现代级”驱逐舰冲入射程范围，发射反舰导弹攻击美军。这背后的悲壮，无需多言。
“现代级”驱逐舰曾是中国海军的门面
随后，中国的航空母舰计划秘密上马。几经波折之后，中国军方委托一名香港商人，以购买赌船为名，从乌克兰买来了完成度达到68%的“瓦良格”号航空母舰，并准备以此为基础，建设属于我们自己的航母。2002年，“瓦良格”号航空母舰在万众瞩目中抵达大连军港，但却又陷入了沉寂。
破旧的“瓦良格”号航空母舰
原来，航空母舰作为动辄数万吨的海上堡垒，其背后的技术要求非常恐怖，而当时的中国海军完全没有任何建设航母的经验。虽然说“瓦良格”号的完成度达到了68%，但其内部设计已经基本过时，许多地方都需要重新进行现代化改造，否则也只能造出一艘在战争中毫无用处的海上坟墓而已。这一切的一切，都需要中国人自己进行科研攻关，从零开始。
停泊在大连港内的“瓦良格”号
据资料透露，购买“瓦良格”时，仅随船附赠的设计图纸就重达40吨。中国的科研人员正是从这40吨图纸开始，逐行翻译、阅读，探索属于中国的航母之路。再加上舆论的关注、民众的期待，“辽宁号”项目可谓是时间紧、任务重，每一秒钟都不允许浪费。
正在施工中的“辽宁号”航空母舰
据“辽宁号”的副总设计师孙光甦在访谈节目中表示，由于缺乏经验和参考资料，整个研发团队在项目开始时甚至感觉完全无从下手。而就在这个节骨眼上，团队中的另一名副总设计师的爱人不幸身患癌症，病情危重。由于工作实在是太过繁重，这位副总设计师甚至在爱人离世时也没能赶回去见最后一面，留下了终身的遗憾。
施工中途的“辽宁号”航空母舰
据另一位参与研发“辽宁号”航母的工作人员表示，在整个研发过程中，先后共有十五位研发人员积劳成疾，倒在了研发岗位上。他们甚至没有太多的时间去感到哀痛，因为工作依然繁重。也许人们不会记住他们的名字，但他们的功绩一定会流芳千古，与世长存。
全副武装的“辽宁号”航空母舰
时至今日，辽宁号正式服役已经将近6年，而中国的第一艘国产航母也已经在波澜壮阔的海试中驶向远洋。人们必须明白，正是因为第一代航母人们的艰苦奋斗、上下求索，才有了今天的技术积累和爆发。随着中国航母军团从无到有、从弱到强，应该相信，十五位科研英雄们如有在天之灵，也一定会感到欣慰的。
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