​售价12.98万，雅马哈直列三缸MT09国内上市！配置扭矩成了争议点

售价12.98万，雅马哈直列三缸MT09国内上市！配置扭矩成了争议点

从前段时间开始，就有消息称雅马哈即将在国内上市多款大排量车型。其实刚开始小编还有一丝的不相信，尽管国内在今年实施了一些促进摩托车发展的政策，但目前的情况仍是不容乐观。

国内大排量雅马哈的摩托车并不是很多，尤其是四缸街车型。不过在今天，雅马哈确实举办了新品发布会，一口气发布了MT-09、XMAX300、2019款TMAX530三款经典车型，不过我们今天主要说的是直列三缸的MT09！

MT09是雅马哈MT家族中第二代的运动街车，首次推出在2014年，在当时初步亮相之后，就吸引了不少车友的喜爱。而此次亮相的第二代版本也是经过改良之后，风格上更为突出。

除此之外，此次亮相也公布了这款车的官方售价：12.98万元。价格定位与之前雅马哈在国内发布的车型基本相差不大。不过小编觉得此次亮相的MT-09在风格造型上更符合大排街车的霸气。

在车身搭配方面，全车均采用主流的LED灯具，符合现阶段的主流，同样也满足了夜间行车的灯光亮度。大灯采用双眼设计，看起来十分凶猛、有神。

这款车的仪表也与之前的车型不同。仪表的设计采用的是偏右的异形全液晶仪表盘，面积比较小。虽然说各类数据显示的比较全面，但是仪表的设计比较拥挤，信息感觉显示的也比较杂乱，可能不同的人有不同的看法。

其实这款车最受争议的就是亮相的这款直列三缸发动机，国内很多车友来说，发动机大多数都是三缸或者是四缸，直列三缸几乎没有见过，所以说发动机是这款MT-09最受争议的、也是最吸引人的地方。

发动机实际排量847cc，官方公布的数据来看，这款发动机可以在10000rpm时迸发出115匹马力，最大在8500rpm时产生87.5Nm的扭力，扭矩对比同级别车型要强大很多，据官方所说，如果这款车做成四缸车型的话，强大的扭矩就会缩减，达不到目前发动机的性能表现。所以这款车也被不少车友称为“扭矩大师”。

在安全配置方面，这么强大的动力，自然需要精准的电子系统去监测和控制。这款车搭配了TCS牵引力控制系统、另外还具备三种动力模式选择以及电子油门。

除此之外，在制动方面，前轮采用的是直径298mm双碟匹配四活塞卡钳、而后轮采用直径为245mm单碟匹配单活塞卡钳，ABS也是标准搭配。油箱方面容积表现不是特别突出，只有14升，结合排量来说，续航最多300km。

总体来说，这款车在国内亮相并且上市，肯定会对国内的大排量车型市场造成不小的冲击。而且这款车也是介于双缸和四缸之间，性能扭矩方面有着独特的表现，相信很多车友对于这种直列三缸的扭矩有着很大的好奇心。

配置方面也是比较不错，吸引着不少车友的关注。这款车在亮相之后，虽然说外观比较亮眼，但是比较吸引车友的就是配置和直列三缸特殊的性能扭矩，日常讨论这两者也成为了争议点。

最后，对于这款车的配置和发动机扭距，你们有什么想说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一起讨论！