山东省11条规划中铁路的线路走向

2024-10-20 11:17

山东省11条规划中铁路的线路走向

这是山东省近期以及中远期规划中的铁路，新整理出来有十一条线路，包括高速铁路和普速铁路，分别是潍坊至宿迁高铁、济南至枣庄铁路、聊城至邯郸至长治高铁、济南至滨州高铁、滨州至临沂高铁、聊城经泰安至五莲高铁、胶州经平度至莱州城际铁路、德州至商河高铁、菏泽经单县至徐州铁路、潍坊至董家口港铁路、蓬莱经长岛列岛至大连跨海通道。

潍坊至宿迁铁路（潍宿高铁）

这条线路整体呈南北走向，全长大约399.028公里，计划起于济青高铁潍坊北站，经安丘设安丘站、诸城设诸城西站、五莲设五莲北站、莒县设莒县北站、沂南设站、临沂设临沂北站、兰陵设站、郯城设郯城西站后，进入江苏省境内，途经新沂设新沂东站、跨过沭河，经宿迁市设宿迁东站后，引入徐宿潍铁路预留的洋河北站，再顺接合新铁路为止。线路设计时速为350公里，有望今年年底前开工建设。

潍坊至宿迁高速铁路线路图（大概走向仅供参考）

济南至枣庄铁路（济枣高铁）

全长大约268.564公里，计划起于济南市历城区，由在建中的港沟站引出，途经柳埠镇设南山站、经泰安区设泰安东站，跨过牟汶河，经宁阳县设宁阳东站、跨过泗河后，引入曲阜东站，再至邹城市设邹城东站后，继续前进引入滕州东站，直至枣庄市设枣庄南站后，接入台儿庄北侧设台儿庄站为止。目前线路处于规划中，设计时速为350公里，计划建设工期为3.5年。

聊城经邯郸至长治的高铁

计划起于在建中的聊城西站，向西引出，途经冠县后，进入河北省境内，途经馆陶、广平、肥乡后，接入邯郸东站，再设邯郸南站后至武安市，经涉县后，进入陕西省境内，途经黎城县、潞城区后，直至接入已有的长治东站为止。线路全长大约279公里，是一条东西走向的高速通道，目前处于规划中。

聊城至长治铁路线路图（大概走向仅供参考）

济南至滨州的高速铁路

计划从济南既有的济南东站引出，向北行驶，途经遥墙国际机场、济阳区，跨过徒骇河，经商河县、惠民县后，直至滨州地区，接入滨州站为止。全长大约145.287公里，设计时速200-350公里，其中济阳至滨州段时速350公里，济南至济阳段时速200公里。是规划中的线路，争取今年年底前开工建设。

济南至滨州高速铁路线路图（大概走向）

滨州至临沂高速铁路

计划从滨州站引出，向南行驶，跨过黄河，途经博兴县、恒台县、接入淄博北站，经淄川区、博山区、莱芜区、钢城区后，跨过牟汶河，经新泰市、蒙阴县、沂南县、临沂兰山区，最后接入临沂北站为止。线路全长大约285公里，计划设计时速为350公里，是一条贯通山东省南、北部的高速客运通道。（规划中的线路）

滨州至临沂铁路线路图（大概走向仅供参考）

聊城经泰安至五莲高铁线路

全长大约310公里，预计从聊城西站引出，整体向北行驶，途经东阿县、跨过黄河，经平阴县、肥城市、泰安市泰山区，跨过瀛汶河，进入济南市莱芜区，再经淄博市沂源县、临沂市沂水县后，进入日照市，直至五莲县，接入规划新建的五莲北站为止。是一条东西向通道，和多条线路衔接后，连通青岛和河北邯郸、山西长治等地区，也简称为“青聊高铁”。（规划中的线路）

聊城经泰安至五莲铁路线路图（大概走向）

胶州经平度至莱州城际铁路

全长大约83公里，是一条城际线路，计划起于胶州既有的胶州北站，向北引出，跨过南胶莱河，进入平度市，接入平度站，再途经茶山风景区，进入烟台市境内，直至莱州市西南侧接入在建中的莱州站为止。线路整体呈南北走向，设计时速为350公里。是一条青岛都市圈内和胶东经济圈中的客运城际铁路。（规划中的线路）

平平莱城际铁路线路图（大概走向）

德州经陵城、临邑至商河的铁路

全长大约75公里，整体为东西走向，计划起于德州东站，跨过马峡河、途经陵城区，再跨过德惠新河，经临邑县、直至商河县为止，全线拟设四座车站，分别是:德州东、陵城站、临邑站和商河南站。线路设计时速为350公里，目前处于规划中。

菏泽经单县至徐州铁路

全长大约90公里，是一条设计时速160公里的普速铁路，计划起于菏泽市定陶县开始，途经冉堌镇、成武县、单县后，预计途经时楼镇、张集镇进入江苏省徐州市境内，接入首羡站，顺接丰沛铁路为止。全线站点有定陶站、成武站、单县站和首羡站。（规划中的线路）

菏泽至徐州铁路线路图

潍坊至董家口港的铁路

全长大约116.8公里，设计时速为128公里，是一条客货两用铁路，计划起于潍坊市，由潍坊市火车站引出，途经坊子区、安丘市的石堆镇、景芝镇后，跨过淮河，经高密市井沟镇后，进入诸城市，经百尺河、辛兴等地后，进入青岛市黄岛区，利用疏港铁路直至接入董家口南站为止。线路总投资大约59.5亿元，目前处于规划中。