日产召回118万辆，看有没有你家的车？
日产召回118万辆，看有没有你家的车？
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日前，东风汽车有限公司根据相关规定的要求，对未满足新排放标准和有相关缺陷的小汽车备案了召回计划。
具体来看:
日产将自2023年12月30日起，召回2018年7月23日至2021年9月26日生产的部分奇骏、新逍客、第七代天籁，共计1188020辆。
召回数量创下本年度单次召回纪录。
召回原因:
这批车存在发动机废气再循环阀（EGR阀）密封不严，内部轴承存在被含氯冷凝水腐蚀导致阀体卡滞，以至于发动机运转不良引发故障的情况；一旦发生该故障，一氧化碳和氮氧化物等污染物的排放将增加；严重情况可以造成发动机熄火、行驶中失速等行车隐患。
据悉，将EGR阀安装在发动机上，可用来控制反馈到进气系统的废气再循环量。主要用来提高发动机工作效率改善燃烧环境并降低发动机负担有效减少NO化合物的排放、减少爆震，延长各部件使用寿命。
本次召回前，针对东风日产“EGR”问题就已引发大量车主投诉。在全国缺陷产品投诉平台可以到处看到东风日产车主关于车辆出现启动延迟、故障报警、无法启动抱怨问题。甚至，有车主投诉汽车发动机故障灯报警，经检测为EGR控制阀故障，但多次修理后，故障灯仍然报警。
这次大面积的召回车辆，势必会对这几款车型的声誉造成影响，也是警醒车企一定要质量为先，严控生产的各个环节，筛选合格的零部件供应商，勿因一时的小利，而忽视了立根之本！
写在最后:
日系车在最近几年多次大规模的召回，其质量可靠的印象多次受到打击，同时中国市场的新能源战略也影响日系品牌在中国市场的销量。此次日产的召回，或多或少也会增加日系车的负面形象。当下留给“技术日产”时间不多了，无论是燃油车频发质量问题，还是新能源车跟不上节奏，日产想要留在中国市场辉煌下去，必须要思考接下的路。
