繁华、贫民窟、堵车、菠菜，关于马尼拉的8个关键字
繁华、贫民窟、堵车、菠菜，关于马尼拉的8个关键字
集尼车
抵达马尼拉已是深夜，除了路边时而可见的中国品牌广告牌，车窗外唯一能让我们饶有兴趣观察的大概就是那一辆辆形态各异的集尼车（Jeepney）。
在马尼拉，你找不到完全一样的两辆集尼车
集尼车的原型是二战后美军淘汰的大量吉普车，由于缺乏交通工具，数十万辆退役的吉普车被改造成今天马尼拉街头的特色交通工具，唯有当司机深踩一脚油门时，那炮仗爆炸般的轰鸣声才会让人意识到这些汽车已经运行数十年。
集尼车承担着城市内绝大部分公共出行需求，但运营集尼车却是私人事业——司机向公司承租（租金油费约1600PHP），在固定路线上运营并且不能随意更改，随叫随停、随上随下的特点成为平民出行的最佳方式。
唯有搭乘集尼车，才能体会菲律宾当地的庶民风情，这其中大概也包括了马尼拉最不缺的强盗与小偷。
堵车
菲律宾人大概只有三种出行方式：摩托汽车、集尼车和直升飞机。星合金科的菲律宾合作伙伴如是介绍。
马尼拉是一座过早崛起、意外坠落又急速回升的老城，一度的动荡和惯常的腐败，使得政府缺乏长远规划的眼光。大众交通系统缺位，亚洲最早运行的地铁至今只剩三条线；市区完全没有高架桥，现有的干道早已消化不了随著经济再度起飞而暴增的车辆。
随便一起事故、一场大雨，就能推倒多米诺骨牌般瘫痪一个区域的交通。因此也有了上文的这个段子，因为仅从出行方式就能辨别出马尼拉的贫民、平民、中产与富人。
中国城
有华人的地方就有中国城，而马尼拉中国城的特殊之处在于，它是世界上最早建立的中国城。
中国人下南洋历史悠久，大规模的移民潮在明代达到高峰，数百年前华人的足迹已经走遍菲律宾全境。
华人在菲律宾历史上以及现代发展中扮演了举足轻重的地位。在经历长时间的通婚融合后，尽管菲人与华人仍相互歧视，却出现了一批能为二者发声的菁英——菲律宾国父黎刹、爱国商人王彬以及前总统阿基诺三世等等。
因此，菲律宾排华不如印尼、越南等国。全国十大富豪中就有七人为华裔，华人在菲律宾掌控了绝大多数资源，不仅影响着本国经济社会发展，也在平常人生活中润物无声。
CBD
中国城在上个世纪末曾是亚洲最大的金融中心，洗钱中心，黑市交易特别发达。不过在金融危机后，菲律宾政府在大马尼拉南部规划了新的金融中心，也就是马卡蒂。
菲律宾人常说Makati will always be Makati，可想而知马卡蒂在当地人心中地位之高。作为马尼拉的核心商务中心，马卡蒂是成功和财富的象征也是菲律宾最高密度的商业集散地，超过6万家企业在这里注册，各大银行、国内外企业总部，高端大气的百货商场，数十个国家的大使馆以及菲律宾证券交易所、地标建筑都聚集于此，成就了马卡蒂的繁华。
不过，三十年河东，三十年河西。马卡蒂的风头正在被新晋的更高档的中心商务区Bonifacio Global City（BGC）盖过。更现代化的规划，更高品质的科技办公楼，宜居的生活环境让BGC大有超过马卡蒂的势头，而最先反映出这一趋势的正是房地产，相近的房间租金已经赶超马卡蒂。
Ortigas Center是除了马卡蒂和BGC以外，马尼拉的第三大商务中心区。Ortigas周边拥有众多商务中心，跨国大公司和BPO外包产业，不计其数的年轻白领和居家过日子的菲律宾本土中产阶级将是驱动Ortigas活力的来源。
贫民窟
在马尼拉，从天堂到地狱只差几百米！往往在高楼林立区域的隔壁，就可能是彻彻底底的贫民窟区。
马尼拉是一个发展水平极其悬殊的城市，高端公寓住宅、高科技办公楼以及富人区权贵区域占据了城区25%的面积，而与此同时破旧不堪的棚户区贫民窟达到全市面积的四成。
从极端贫穷到极端富有，从极端现代到极端落后，地理边界可能只是一条河，一道街，从天堂到地狱可能只相差几百米。
SM
购物绝对是在菲律宾不用担心的是，全球前十大shopping mall，有4座在菲律宾。在曼达卢勇，一整条大道都是非常知名的购物中心；帕赛市的SM mall of Asia，更是东南亚最大的购物中心之一。
Mall of Asia
不过，马尼拉的物价水平并不如想象中那么低，整体的水平可能达到国内一二线城市。此外据我总结，原产于菲律宾或者菲律宾生产制作的商品大多比较便宜，例如某些品牌的化妆品、衣服；此外，菲律宾人提供服务的餐饮、休闲消费价格水平也不会太高。（与中国相比）
另一方面，菲律宾人积极的消费观是中国人喜欢储蓄的保守态度不能比的。尽管人均收入只有2到3千人民币，但很多本地人只着眼于当下的消费，属于今朝有酒今朝醉的类型，几乎不考虑接下来的生活。
治安
菲律宾的治安既需要担心，也不需要担心。
需要担心的是中国人的身份，由于近年来中国人在东南亚的大肆投资和消费，造成了中国人有钱的印象，极易成为犯罪目标。
街头的挎枪保安也是城市的风光
但是，马尼拉几乎是一座保安之城。首先，菲律宾本地人是可以合法持枪的，遍布全城的大量商业体都配备了一到两个挎枪保安，他们不仅负责维护受雇商业体的安全问题，也在一定程度上辐射周边一定距离内的治安。
事实上，在菲律宾考察的一周内，几乎很少见到警察。和政府在公共交通系统建设上的缺位一样，马尼拉的城市安全体系由私人或可以说是商业系统树立起来。
菠菜
来自中国的赌客占据了赌场内超过三分之一的人数
来到马尼拉之前，我一度认为发牌的性感荷官都来自澳门，不曾想到的是菲律宾才是繁荣的菠菜业的大本营。
据说每天坐飞机到菲律宾的中国人中，80%都是来从事这个行业，俗称：菠菜行业、BC业，由于国内法律原因，菠菜业基本都搬到了东南亚，而菲律宾是做的最大、最好的根据地。
现金贷
听说国内最早去菲律宾做现金贷的玩家是因为在马尼拉机场被收了3000PHP小费，一怒之下将割韭菜事业开到了菲律宾。
在菲律宾没有钱解决不了的问题，如果有，那一定是钱给得不够多
真假虽无从考证，但可以肯定有两点——菲律宾现金贷产业正在迅速成长起来，马尼拉机场确实有很多菲律宾人专坑中国游客。
菲律宾的潜在金融科技贷款市场非常大。一方面，传统金融包容性差，普通人无法获得信贷机构的服务。
据星合金科在菲律宾的合作伙伴介绍，菲律宾银行的开户门槛非常高，开户需200美元，并且每月不能低于这一额度，否则将会扣除7美元费用。其次，需要准备的材料以及流程繁琐。
在人均收入尚在3000人民币水平徘徊的菲律宾人来说，银行服务门槛过高，在无法获得银行服务的情况下，民间借贷成为主流的贷款方式。
事实上，菲律宾的线下借贷十分流行，这也是其发展现金贷的一大优势。以“孟买56”为代表的线下借贷过去一直是民间资金周转、消费贷款的主流形式，不过这几年受到政府打压。
星合金科此前也介绍过，政府虽然在打压“孟买56”，却对金融科技贷款抱有积极的态度，不仅开放外资百分百控股借贷企业，合规运营的门槛也相较印尼更低。
